Rămâi conectat

Actualitate

Exponatul lunii ianuarie 2024, la Muzeul „Ioan Raica“ din Sebeș: „Hartă de răspândire a diligențelor de poștă rapidă şi traseele pentru trăsurile cu marfă din Imperiul Austriac şi din țările limitrofe”

sebesinfo.ro

Publicat

în

Cu denumirea completă „Hartă de răspândire a diligențelor de poștă rapidă şi traseele pentru trăsurile cu marfă din Imperiul Austriac şi din țările limitrofe până la Roma, Geneva, Paris, Bruxelles, Hamburg, Berlin, Petersburg, Odessa, Constantinopol, Corfu” [Influenzkarte der Eilpost-Diligenze und Packwagen-Course in dem Kaiserthume Österreich und in den angränzenden Ländern bis Rom, Genua, Paris, Brüssel, Hamburg, Berlin, Petersburg, Odessa, Constantinopel, Corfu], documentul cartografic propus ca exponat al lunii ianuarie se numără printre atracțiile secției de istorie a Muzeului Municipal „Ioan Raica” Sebeș, datorită atât vechimii sale, de aproape două secole, cât și informațiilor pe care le oferă, prezentate într-o manieră grafică insolită. Harta, imprimată cu tuș negru pe o coală de hârtie cu dimensiunile 79,5 x 56,5 cm, a intrat în patrimoniul muzeului din Sebeș în anul 1961, ca urmare a unei donații făcute de istoricul Theobald Streitfeld (1902-1985).
Harta a fost concepută și editată de slovacul Franz Raffelsperger (1793-1861), geograf și cartograf, iar din 1831 oficial al Poștei şi Contabilității Aulice, prima ediție a acesteia fiind tipărită în anul 1826 la Viena.
Ulterior, datorită unei cereri crescute, dar și modificărilor survenite în orarul curselor, a fost reeditată, exemplarul deținut de muzeul din Sebeș fiind parte a tirajului celei de-a treia ediții, apărute tot la Viena, dar în anul 1833. Cum harta acoperea întregul continent european, iar culegerea informațiilor și figurarea acestora implicau un volum însemnat de muncă, autorul își proteja drepturile de proprietate intelectuală cu sintagma „Dritte Auflage ” [Proprietatea autorului].
Succesul de care se bucura în rândul publicului un astfel de document se explică prin modul complicat în care se desfășura transportul de persoane și de mărfuri înainte de apariția căilor ferate. Pe lângă faptul că existau diferențe de la stat la stat în ceea ce privește atât mijloacele de transport folosite și infrastructura rutieră, cât și regulile după care se desfășura, informațiile despre orarul curselor, dar și cele referitoare la facilitățile de cazare și masă, erau destul de greu accesibile călătorilor. O astfel de hartă, prin datele pe care le furniza, aducea lămuriri în acest sens și permitea planificarea din timp a unui voiaj de mai lungă sau de mai scurtă durată.
În Transilvania, la sfârșitul secolului al XVIII-lea și în primele decenii ale veacului următor, transportul de persoane și de mărfuri se realiza preponderent prin serviciul de poștă, numit „Cambiatura” în Banat, și se baza pe stațiile aflate la distanțe regulate unele de altele, de 2-5 mile poștale (1 milă = 7.585,9 m), în care se schimbau caii sau chiar și trăsurile. Sistemul asigura curse regulate și prezenta avantajul că era unul cu costuri reduse, implicând doar plata pentru închirierea cailor și a unui bacșiș. De obicei, se evitau hanurile, care erau destul de numeroase de-a lungul rutelor, cele mai multe fiind concentrate în proximitatea stațiilor. Serviciul avea însă și un mare neajuns, reprezentat de viteza de deplasare a atelajelor, mult diminuată de starea drumurilor, precum și de faptul că nu aveau prioritate în fața diligențelor și a serviciului de poștă rapidă. Acestea din urmă erau dotate cu câte patru sau chiar șase cai puternici, iar vizitiul deținea și un corn în care sufla pentru a-i avertiza pe cei care conduceau alte atelaje că se apropie și că trebuie să elibereze drumul pentru a-i face loc să treacă. O variantă și mai ieftină de transport, recomandată însă doar călătorilor singuri, era cea asigurată de căruțașii români. Buni cunoscători ai rutelor parcurse, aceștia evitau hanurile și înnoptau sub cerul liber, în apropierea unor localități, iar de hrană și de confortul propriu trebuiau să se îngrijească pasagerii.
Harta din anul 1833 cuprindea 143 de localități din toată Europa și prezenta rutele care uneau orașele într-o rețea extrem de vastă. De asemenea, oferea călătorilor informații utile, cum ar fi zilele și orele plecării și sosirii curselor de pasageri și de marfă (bagaje), distanța în mile poștale austriece față de Viena a fiecărui oraș și numărul locuitorilor acestora. În centrul rețelei se afla Viena, capitala Imperiului Habsburgic, iar de acolo porneau toate rutele, legând-o de marile metropole: Paris, Roma, Berlin, Amsterdam, Moscova și Constantinopol. Din Transilvania și Banat, în hartă au fost incluse orașele Timișoara, Cluj, Sebeș, Sibiu și Brașov, iar din Principate doar capitalele acestora, București și Iași.
Potrivit informațiilor oferite de hartă, pe ruta Sebeș-Sibiu se circula o dată la două săptămâni, în zilele de marți, cu plecarea la ora 17.00 și sosirea la destinație în ziua următoare, miercurea, la ora 5 dimineața. De la Sibiu se pleca spre Sebeș tot marțea, dar dimineața la ora 7, și se ajungea la destinație în aceeași zi, la ora 19.00. Și spre Timișoara existau două curse pe lună, în zilele de marți, cu plecarea la ora 20.00 și sosirea la destinație joia la ora 18.00. Din Timișoara, se pleca spre Sebeș duminica la ora 2.00 și se ajungea la destinație marțea la ora 3.00. Călătoria dura mult, viteza medie de deplasare fiind influențată atât de calitatea drumurilor, cât și de numărul de opriri făcute pe traseu. Din descrierile făcute de călători străini, reiese faptul că drumurile din Transilvania nu se aflau într-o stare corespunzătoare, iar atunci când vremea era ploioasă condițiile de transport deveneau și mai dificile. Abia după anul 1850, situația drumurilor se va îmbunătății, înregistrându-se progrese atât în ceea ce privește numărul și lungimea acestora, cât și calitatea lor.
La Sebeș exista o stație de poștă, unde se schimbau caii diligențelor sosite de la Alba Iulia, Orăștie sau Miercurea Sibiului. Se staționa într-un șopron din lemn, situat în spatele hanului „La Leul de Aur”, anexă care, după ce transportul feroviar a luat amploare, și-a pierdut funcționalitatea, servind ulterior drept sediu al primului cinematograf al Sebeșului, înființat în anul 1910 de Otto Schalndt (viitorul cinematograf Astra, ulterior Progresul). Caii stației pășteau vara în așa-numitele „grădini ale Poștei”, situate în afara zidurilor, în partea de sud-vest a fostului glacis al fortificației orașului.
După apariția și folosirea la scară mare a transportului feroviar, hanurile din vecinătatea fostelor stații de poștă au avut de suferit, multe dintre ele ajungând la faliment. Proprietarii și angajații acestora priveau cu furie trenurile trecând prin vecinătatea afacerilor lor și unii chiar au tras cu pușca în direcția acestora, jandarmii fiind nevoiți să intervină pentru a restabili ordinea.

 Urmărește sebesinfo.ro și pe GOOGLE NEWS


Actualitate

10 luni de închisoare cu suspendare pentru un bărbat din Sebeș, după ce a condus un autoturism fără permis și a fugit de polițiști

sebesinfo.ro

Publicat

în

Un bărbat în vârstă de 34 de ani a fost condamnat, miercuri, 10 iunie 2026, de Judecătoria Sebeș la 10 luni de închisoare cu suspendarea executării sub supraveghere, după ce a fost prins conducând un autoturism fără a deține permis de conducere pentru nicio categorie de vehicule.

Decizia a fost pronunțată după ce inculpatul și-a recunoscut integral fapta și a solicitat judecarea cauzei în procedură simplificată.

Potrivit instanței, incidentul a avut loc în seara zilei de 30 iulie 2025, când bărbatul a urcat la volanul unui autoturism Volkswagen și a circulat pe drumurile publice din localitatea de domiciliu, deși nu obținuse niciodată permis de conducere.

Cazul a ieșit la iveală după ce polițiștii au observat autoturismul în trafic și au efectuat verificări. Conform dosarului, șoferul nu a oprit la semnalul unui echipaj de poliție, continuându-și deplasarea și abandonând ulterior mașina pe un teren agricol, în apropierea unor grădini. După incident, acesta s-a întors la domiciliu.

La două zile după eveniment, bărbatul s-a prezentat la sediul Poliției, însoțit de avocat, și a recunoscut că el se afla la volan în momentul producerii faptelor. Verificările efectuate de autorități au confirmat că nu figura în evidențe ca titular al vreunui permis de conducere.

• Apărarea inculpatului: „Concubina mea se simțea rău”

În declarațiile date în fața organelor judiciare, inculpatul a susținut că a decis să conducă deoarece fusese sunat de concubina sa, care îi transmisese că se simte rău. Acesta a afirmat că a încercat inițial să găsească o altă persoană care să o ajute, însă fără succes.

Potrivit propriei relatări, a parcurs aproximativ 200 de metri cu autoturismul pentru a ajunge într-o stație de autobuz unde urma să își întâlnească partenera și să o ducă acasă. În timpul așteptării, ar fi observat prezența poliției și, speriat de faptul că nu deține permis, a părăsit zona la volanul mașinii.

• Judecătorul: Existau alternative legale

Instanța a respins argumentul potrivit căruia situația medicală invocată ar fi justificat încălcarea legii.

Judecătorul a arătat că inculpatul avea la dispoziție mai multe soluții legale pentru a-și ajuta concubina, inclusiv apelarea unui taxi, solicitarea sprijinului unei alte persoane sau însoțirea acesteia pe jos, în condițiile în care distanța dintre stație și domiciliu era redusă.

Mai mult, instanța a subliniat că inculpatul a ales să conducă în deplină cunoștință de cauză, fiind conștient că nu deține permis și că pune în pericol siguranța circulației rutiere.

În motivarea hotărârii, judecătorul a reținut că infracțiunea de conducere fără permis este una de pericol, deoarece persoanele care nu au parcurs pregătirea și examinarea necesare nu dețin cunoștințele și deprinderile obligatorii pentru a conduce în siguranță pe drumurile publice.

De asemenea, instanța a remarcat că fapta a fost comisă într-un interval orar cu trafic intens și că inculpatul nu a dat curs semnalelor polițiștilor, continuându-și deplasarea după ce a observat echipajele aflate în zonă.

La individualizarea pedepsei, magistratul a avut în vedere atât gravitatea faptei, cât și circumstanțele personale ale inculpatului. Acesta este muncitor necalificat, are un nivel redus de educație și a avut o atitudine cooperantă pe parcursul anchetei și al procesului, recunoscând integral acuzațiile.

În final, instanța a dispus condamnarea la 10 luni de închisoare, suspendarea executării pedepsei sub supraveghere, stabilirea unui termen de supraveghere de 2 ani, obligarea inculpatului să participe la programe de reintegrare socială, efectuarea a 60 de zile de muncă neremunerată în folosul comunității și plata a 1.300 de lei cheltuieli judiciare.

Hotărârea nu este definitivă și poate fi atacată cu apel în termen de 10 zile de la comunicare.


 Urmărește sebesinfo.ro și pe GOOGLE NEWS


Citește mai mult

Actualitate

Un motociclist a ajuns la Spitalul Municipal Sebeș, după ce a fost lovit de un autoturism pe strada Dorin Pavel

sebesinfo.ro

Publicat

în

Miercuri, 10 iunie 2026, în jurul orei 22.30, polițiștii din Sebeș au fost sesizați, prin SNUAU 112, cu privire la faptul că pe strada Dorin Pavel din Municipiu, a avut loc un accident rutier.

Din cercetările efectuate de polițiștii deplasați la fața locului, a reieșit că un tânăr de 22 de ani, din municipiul Sebeș, în timp ce conducea un autoturism, pe strada Horea, din Municipiu, ar fi pătruns în intersecția cu strada Dorin Pavel și a intrat în coliziune cu un motociclu condus de un tânăr de 17 ani, care la rândul său, în urma impactului, a intrat în coliziune cu un autoturism condus de un bărbat, în vârstă de 51 de ani, din localitatea Lancrăm.

În urma accidentului, conducătorul motociclului a suferit leziuni corporale și a fost transportat la spital, pentru acordarea de îngrijiri medicale.

Conducătorii autovehiculelor au fost testați cu aparatul etilotest, rezultatele fiind negative.

Cercetările sunt continuate sub aspectul săvârșirii infracțiunii de vătămare corporală din culpă.


 Urmărește sebesinfo.ro și pe GOOGLE NEWS


Citește mai mult

Actualitate

Administrație

Știri din zonă

Stiri din Alba

Știrea ta

Politică

Societate

Sport

Economie

Din județ

Cele mai citite știri

sebesinfo, stiri sebes, informatii sebes