De câţiva ani încoace, municipiul Sebeş a avut de suferit din pricina traficului infernal, zilnic, aproape 40.000 de autovehicule tranzitând zona.

Din luna decembrie a anului trecut, de când au fost inaugurate 3 din cele 4 loturi ale autostrăzii Orăştie – Sibiu, situaţia s-a schimbat mult în bine. Traficul greu s-a mutat pe autostradă, numărul accidentelor rutiere produse în municipiul Sebeş a scăzut, iar administraţia locală se pregăteşte să schimbe faţa oraşului, redând urbei atmosfera pierdută, cea a vechiului burg de altădată.

• Excavări, pentru prevenirea alunecărilor de teren

Pe lotul 3 al autostrăzii Orăştie – Sibiu se execută lucrări de asfaltare, mai puţin în zona din apropierea viaductului de la Aciliu, acolo unde au avut loc alunecări de teren. Pe acest lot, lucrările au deja o întârziere de peste un an şi jumătate, iar constructorii au promis că acestea se vor finaliza la jumătatea lunii noiembrie a acestui an. Trebuie să spunem că pe acest lot se construieşte o impresionantă lucrare „de artă” – cel mai înalt viaduct din ţară. Obligat să ia o decizie pentru evitarea alunecărilor de teren şi continuarea lucrărilor, constructorul – Impregilo SpA – a dorit iniţial să realizeze un tunel, dar asta însemna costuri finale mai mari, aşa că s-a optat pentru excavarea unui deal, care va fi despicat în două şi se realizează ziduri de sprijin. În prezent, se efectuează lucrări de asfaltare pe sectorul fără probleme, aproape 15 km din cei 22 km. Aici, s-a finalizat asfaltarea şi se montează parapeţii. În zona alunecărilor de teren, pe un sens se aplică cel de-al doilea strat de asfalt, iar pe celălalt sunt formate straturile suport pentru asfalt. Lotul 3 al autostrăzii Orăştie – Sibiu cuprinde zona Cunţa – Sălişte, de la km 43+855 la km 65+965, 22,11 km, iar valoarea contractuală a lucrărilor este de 604,7 milioane de lei, fără TVA. Lotul 3 are 3 poduri peste cursuri de apă, 3 pasaje peste căi de comunicaţie, un viaduct de 1 km la Aciliu, un nod rutier la Apoldu de Jos, un spaţiu de parcare şi servicii. Termenul iniţial de finalizare a lucrărilor a fost luna aprilie 2013, iar cei 22 de kilometri ai autostrăzii Orăştie – Sibiu, din lotul 3, nu au fost inauguraţi la sfârşitul anului trecut din cauza alunecărilor de teren. Problemele au apărut la sfârşitul anului 2012, când au început să se caute soluţii pentru a face faţă situaţiei din teren. Aşa cum s-a anunţat atunci, alunecările de teren s-au produs în două puncte din zona Apoldu de Jos, iar constructorii italieni susţin că problemele din teren nu au fost cunoscute înainte de atribuirea contractelor. Alunecările de teren s-au semnalat de o parte şi de alta a celei mai impresionante lucrări de artă – viaductul de un kilometru de la Aciliu. S-a vorbit atunci despre o soluţie de modificare a proiectului – realizarea unui tunel în zona dealului de la Aciliu, ceea ce însemna costuri mai mari pentru constructor. Până la urmă, CNADNR a fost de acord cu realizarea unui tunel cu o lungime de 250 de metri în zona în care se produceau alunecări de teren. Totuşi, din cauza costurilor foarte mari, s-a renunţat la soluţia tunelului, iar CNADNR a ales despicarea dealului şi stabilizarea pantelor. Prin urmare, dealul de la Aciliu este excavat pentru a se face loc autostrăzii.

• O altă soluţie tehnică, fără suplimentarea sumelor

Aşa cum declara în luna martie a anului trecut, ministrul Transporturilor, Dan Şova, s-a arătat nemulţumit de faptul că Impregilo ar fi avut nevoie de suplimentarea fondurilor pentru terminarea lucrărilor. Până la urmă, Comisia de Arbitraj a dat dreptate statului român, iar italienii au continuat lucrările, respectând contractul iniţial, termenul de finalizare a lotului fiind noiembrie 2014. Prezent la Alba Iulia, luna trecută, noul ministru al Transporturilor, Ioan Rus, a inspectat şi lotul 3 al autostrăzii Orăştie – Sibiu, discutând cu proiectanţii şi cu constructorii. El a declarat atunci că „sunt lucrări întârziate, sunt probleme. Sunt probleme legate de soluţiile tehnice pe care le-au găsit, unele nu se pretează la situaţia din teren, zona asta este cu alunecări de teren. Trebuie găsite alte soluţii, unele s-au găsit”. Ministrul a adăugat că reprezentanţii firmei constructoare au promis că lucrarea va fi realizată până la finalul lunii noiembrie. „Sunt unele lucruri ce ţin de autorizări în continuare, de diverse structuri ale noastre care trebuie să dea diverse avize, cu toţii ne vom mobiliza ca aceste lucruri să se întâmple cât mai repede”, a mai spus ministrul Transporturilor. Întrebat când se va putea circula pe întreaga autostradă Orăştie – Sibiu, Ioan Rus a spus: „În noiembrie. Ca să fim realişti spunem noiembrie, aşa s-a angajat şi proiectantul şi consultantul şi constructorul şi noi înşine. Nu ne amăgim”. Vom vedea peste câteva luni dacă proiectantul, consultantul, constructorul şi, de ce nu, ministrul Ioan Rus s-au amăgit sau nu.

Adriana DURIGĂ

Adaugă-ne ca sursă preferată

Urmărește-ne pe Google News