Administrație
Licitație de peste 10 milioane de lei, pentru modernizarea a patru străzi din Municipiul Sebeș
Primăria Municipiului Sebeș a lansat recent în Sistemul Electronic de Achiziții Publice o licitație pentru lucrări de construcții pentru obiectivul „Modernizare străzi Aurel Vlaicu, 8 Martie, Fântâna de Aur, Sticlalilor”. Valoarea totală estimată este de 10.216.020,40 de lei.
Străzile Aurel Vlaicu, 8 Martie, Fântâna de Aur, Sticlarilor din Municipiul Sebeş prezintă următoarele deficienţe:
- lipsa sistemului rutier cu îmbrăcăminte modernă, străzile în situaţia actuală în perioadele umede fiind greu accesibile, producând şi poluare fonică mai mare;
- lipsa trotuarelor amenajate care să permită separarea traficului auto de cel pietonal, în condiţiile actuale atât pietonii cât şi şoferii (toţi participanţii la trafic) sunt supuşi riscurilor de accidente, circulaţia pietonală se desfăşoară predominant pe acostamente sau carosabil;
- lipsa semnalizării rutiere, circulaţia auto la ora actuală făcându-se după prioritatea dreapta în intersecţii, dar de cele mai multe ori nu este respectată;
- lipsa trecerilor de pietoni, fiecare traverseaza strada pe unde vrea;
- lipsa locurilor de parcare, autoturismele sunt parcate pe acostamente sau carosabil;
- lipsa rigolelor amenajate, la ora actuală în proporţie de 95%, rigolele sunt din pământ, iarpe unele porţiuni lipsesc, apele pluviale nu pot fi colectate şi evacuate rapid de pecarosabil, iar în perioadele umede creşte astfel risul accidentelor;
- podeţe de acces la proprietăţi amenajate de fiecare în aparte care dau un aspect urbanistic,foarte inestetic
- lipsa utilităţilor pe anumite porţiuni (apa, canal) sau subdimensionarea lor;
- intersecţiile cu străzile adiacente sunt neamenajate;
- zonele verzi sunt neîntreţinute;
În baza celor constatate mai sus se observa o inechitate a locuitorilor de pe aceste străzi faţăde ceilalţi locuitori ai municipiului privind accesul la utilităţi (apa,canal, căi de acces).
Situaţia propusă:
Atingerea indicatorilor ţintă 24630mp suprafata reabilitată, precum şi sistemele de apa şicanal pe circa 1978ml.
Investiţiile de mediu reprezintă o contribuţie importantă la rezolvarea problemeloreconomice şi sociale în România: la protecţia sănătăţii, îmbunătăţirea calităţii vieţii şi stimulareadezvoltării economice. Pentru a contribui la dezvoltarea regiunilor, România trebuie să facăinvestiţii semnificative în infrastructura de mediu, în special în sectoarele apă, drumuri, deşeuri şi calitatea aerului.
Obiectul acestei investiţii îlconstituie îmbunătăţirea infrastructurii rutiere prinmodernizarea acestor străzi.
Pe lângă problemele arătate mai sus alte argumentele mai elocvente în favoarea realizăriimodernizării acestor străzi care, demonstrează cu prisosinţă necesitatea modernizării sunt:
- asigurarea siguranţei circulaţiei auto şi pietonale, atât pe timp uscat cât şi pe timp umedşi răcoros;
- înlăturarea disconfortul produs de situaţia actuală a carosabilului cu numeroasedenivelări, gropi şi ogaşe prosuse de apa care se scruge pe carosabil;
- stimularea unor activităţi economice, turistice sau productive ce duc la ridicareastandardului material şi spiritual al locuitorilor, care să conducă la stabilizarea populaţieiîn această zonă, cu toate consecinţele benefice ale acesteia;
- ameliorarea calităţii mediului şi diminuarea surselor de poluare, prin realizarea uneisuprafeţe netede de rulare care reduce poluarea sonoră şi poluarea aerului;
- ameliorarea condiţiilor igienico-sanitare ale locuitorilor eliminând praful şi noroaieledatorită străzilor neasfaltate;
- să fie puse bazele de infrastructură pentru dezvoltarea turismului.
Pentru o mai bună gestionare a proiectului străzile care fac obiectul prezentului proiect au fost împărţite în trei obiecte după cum urmează:
Obiectul 1. Reabilitare reţele de alimentare cu apă
1. 1.Reabilitare reţea de apă strada Aurel Vlaicu
– Lungime totală proiectată de reabilitare a reţelei şi branşamente 942 ml.
– Reabilitarea reţelelor de apă cu conducte din PEID cu Dn 400 ( lungime =160 ml.), 250 mm(lungime =296ml) si 110 mm (lungime =255 ml).
– Branşamente de apă .
– Căminele de vane.
– Hidranţii de incendiu supraterani conform NP133/2013
1.2.Extindere reţea de apa strada Sticlarilor
– Lungimea totală proiectată de reabilitare a reţelei de apăşi branşamente este de 404 m.
– Reabilitarea reţelelor de apă cu conducte din PEID cu Dn 110 mm (lungime =250 ml.)
– Branşamente de apă
– Căminele de vane.
– Hidranţii de incendiu supraterani propuşi conform NP133/2013 Extindere reţea de apă strada 8 Martie
– Lungimea totală proiectată de reabilitare a reţelei de apăşi branşamente este de 631 m.
– Reabilitarea reţelelor de apă cu conducte din PEID cu Dn 110 mm (lungime =323 ml)
– Branşamente de apă
– Căminele de vane
– Hidranţii de incendiu supraterani propuşi conform NP133/2013
1.3.Extindere reţea de apă strada Fântâna de Aur
– Lungimea totală proiectată de reabilitare a reţelei de apăşi branşamente este de 291 m.
– Reabilitarea reţelelor de apă cu conducte din PEID cu Dn 110 mm (lungime =172 ml)
– Branşamente de apă
– Căminele de vane
– Hidranţii de incendiu supraterani propuşi conform NP133/2013 Obiectul 2. Extindere reţele de canalizare menajeră
2.1. Extindere reţea canalizare menajeră strada Aurel Vlaicu
– Lungimea proiectată pentru extinderea reţelei de canalizare menajerăşi reabilitare racorduri este de 121 m.
– Extinderea reţelei de canalizare cu conducte din PVC- KG cu Dn = 250 mm (lungime =64 ml);
– Racordurilor de canalizare realizate cu conducte din PVC- KG cu Dn 16 0 mm
– Căminele de vizitare din beton cu ramă şi capace compozite, de tip carosabile.
2.2. Extindere reţea canalizare menajeră strada Sticlarilor
– Lungimea proiectată pentru extinderea reţelei de canalizare menajerăşi reabilitare racorduri este de 380.50 m.
– Extinderea reţelei de canalizare cu conducte din PVC- KG cu Dn = 250 mm (lungime = 226.5 ml).
– Racordurilor de canalizare realizate cu conducte din PVC- KG cu Dn 16 0 mm
– Căminele de vizitare din beton cu ramă şi capace compozite, de tip carosabile
2.3. Extindere reţea de canalizare menajeră strada 8 Martie
– Lungimea proiectată pentru extinderea reţelei de canalizare menajera şi reabilitare racorduri este de 638.5 m.
– Extinderea reţelei de canalizare cu conducte din PVC- KG cu Dn = 250 mm (lungime =303 ml).
– Racordurilor de canalizare realizate cu conducte din PVC- KG cu Dn 16 0 mm
– Căminele de vizitare din beton cu ramă şi capace compozite, de tip carosabile
Obiectul 3. Modernizare străzi
3.1. Modernizare strada Aurel Vlaicu
-lungimea străzii =circa765,00 m,
– lăţimea părţii carosabile l= 7,00 m,
– lăţime trotuare = 1,00 m;
– lăţime zone verzi existente care se pastrează= variabilă, min. 1,0 m
– lungime canal beton = 615,00 m;
– îngropare reţea gaz 3 puncte = 24 m
– îmbrăcăminte din beton asfaltic
3.2. Modernizare strada 8 Martie
– lungimea străzii =circa635,00 m; din care tronson 1 = 410 m, tronson 2 = 110 m, tronson 3 = 115 m
– lăţimea părţii Shared space carosabile: 2m+2m si variabil pavele 8cm.
3.3. Modernizare strada Fântâna de Aur Strada de cat IV
– lungimea străzii =313,00 m;
– lăţimea părţii carosabile = 6.00 m;
– lăţime trotuare = 1,00 m
3.4. Modernizare strada Sticlarilor Strada de cat IV
– lungimea străzii = 265 m; din care tronson 1 – 146 m şi tronson 2 – 119 m
– lăţimea părţii carosabile tronson 1 = 6,00 m;
– lăţimea părţii Shared space carosabile tronson 2: 2m+2m şi variabil pavele 8cm
Realizarea investiţiei conduce la crearea unei infrastructuri adecvate ce va deservii populaţia din zona, crează premiza dezvoltării turistice a zonei şi automat creşterea nivelului de trăi a populaţiei, reducându-se riscul depopulării zonelor.

Administrație
Bază sportivă nouă, pe strada Tipografilor din Sebeș
O nouă bază sportivă este în curs de amenajare pe strada Tipografilor, unde au început lucrările de construcție. În prezent, intervențiile se concentrează asupra fundațiilor, potrivit informațiilor prezentate de reprezentanții administrației locale.

Proiectul vizează dezvoltarea infrastructurii sportive și recreative, cu accent pe crearea unor facilități destinate copiilor și tinerilor.
Ce va cuprinde noua bază sportivă
Complexul va include un teren multifuncțional, un teren de volei și un teren de baschet de dimensiuni reduse. În cadrul amenajării sunt prevăzute și spații verzi, alei pietonale și zone de recreere.
De asemenea, proiectul prevede construirea unei clădiri în care vor fi amenajate vestiare, grupuri sanitare, spații pentru depozitarea echipamentelor sportive, precum și săli destinate activităților educative, recreative și culturale.
Finanțare europeană pentru investiție
Investiția beneficiază de finanțare prin Programul Incluziune și Demnitate Socială, în baza contractului nr. 8757 din 26 noiembrie 2025, încheiat cu Ministerul Investițiilor și Proiectelor Europene, prin OIR PECU Regiunea Centru.
Potrivit reprezentanților administrației locale, proiectul urmărește să ofere comunității un spațiu modern și accesibil, în care copiii și tinerii să poată practica sportul și să participe la activități educative, culturale și recreative.
Noua bază sportivă de pe strada Tipografilor face parte din demersurile de dezvoltare a infrastructurii dedicate activităților sportive și petrecerii timpului liber.
Administrație
Sebeș, un oraș mai bine conectat: investiții în mobilitate urbană și legături între cartierele din municipiu și localitatea Petrești
Crearea unei rețele coerente de zone pietonale și piste pentru biciclete, care să lege principalele cartiere ale municipiului Sebeș de centrul orașului și de Parcul Arini, este un obiectiv important pentru dezvoltarea urbană. Prin proiectele aflate în pregătire și investițiile care urmează să înceapă, vrem să conectăm zonele rezidențiale, spațiile verzi și principalele puncte de interes ale municipiului.

Lancrăm, cartierul Mihail Kogălniceanu, Aleea Lac, Aleea Parc, cartierul Lucian Blaga, Valea Frumoasei și Petrești trebuie integrate într-o rețea de mobilitate care să ofere alternative reale la deplasarea cu autoturismul. Ne dorim un oraș în care mersul pe jos și bicicleta să fie opțiuni sigure, accesibile și atractive, atât pentru deplasările zilnice, cât și pentru recreere.
Parcul Arini, integrat în rețeaua de mobilitate urbană
Așa cum am anunțat în urmă cu câteva zile, în Parcul Arini se desfășoară investiții importante, care vor transforma zona într-un punct de atracție pentru locuitorii municipiului Sebeș. În paralel, pregătim infrastructura necesară pentru conectarea parcului cu restul orașului.
Începând de săptămâna viitoare, vor începe lucrările de reamenajare a intersecției străzilor Valea Frumoasei, Lucian Blaga și Aviator Olteanu. Intervenția include gestionarea apelor pluviale, relocarea utilităților, reorganizarea benzilor de circulație și prelungirea pistei pentru biciclete până la podul peste râul Sebeș.
De asemenea, lucrăm la documentația pentru realizarea unei conexiuni între Parcul Arini și strada Mihai Eminescu, prin strada Depozitelor, până la puntea pietonală. De acolo, traseul va continua până la podul peste râul Sebeș, în zona străzii Valea Frumoasei.
Aceste lucrări fac parte dintr-un plan mai amplu de conectare a spațiilor verzi și cartierelor prin trasee pietonale și piste pentru biciclete, astfel încât locuitorii să se poată deplasa mai ușor și mai sigur.
Strada Mihail Kogălniceanu, legătură între cartiere și centrul orașului
Am început pregătirea documentației pentru reconfigurarea străzii Mihail Kogălniceanu. Proiectul va îmbunătăți mobilitatea urbană și va conecta mai eficient cartierele cu zona centrală și Parcul Arini.
Lucrările vor include amenajarea unei piste pentru biciclete, reconfigurarea trotuarelor și reorganizarea spațiilor verzi, pentru a crea un spațiu urban mai bine adaptat nevoilor locuitorilor.
Avem în vedere și asigurarea accesului către terenul achiziționat de Municipiul Sebeș de la fostul combinat. Aici intenționăm să amenajăm un parc, un loc de joacă pentru copii, locuri de parcare și un parc fotovoltaic, precum și o autobază pentru încărcarea mijloacelor de transport public.
Prin această investiție, valorificăm un teren important pentru comunitate și îl transformăm într-o zonă funcțională, utilă atât locuitorilor din cartierele învecinate, cât și dezvoltării transportului public.
Lancrăm–Sebeș: o conexiune pietonală și velo adaptată realității din teren
Legătura dintre Lancrăm și Sebeș este una dintre problemele de infrastructură care trebuie rezolvate. La construirea autostrăzii, această conexiune nu a fost tratată corespunzător, iar deplasarea pietonilor și bicicliștilor între cele două zone a rămas dificilă.
Trebuie să identificăm o soluție realistă, care să țină cont de infrastructura existentă și de constrângerile din teren. Cele două autostrăzi, calea ferată și construcțiile din zonă limitează posibilitatea realizării unei pasarele care să traverseze toate aceste obstacole.
O astfel de investiție ar presupune costuri foarte mari, lucrări complexe și proceduri îndelungate pentru obținerea avizelor și elaborarea studiilor necesare. De aceea, trebuie analizată cu prioritate o variantă fezabilă, care să poată fi implementată în condiții tehnice și financiare rezonabile.
Soluția avută în vedere presupune realizarea unei traversări pietonale peste râul Sebeș și continuarea traseului pe sub autostradă, de-a lungul râului. Astfel, s-ar putea crea o legătură pentru pietoni și bicicliști între Lancrăm și strada Mihail Kogălniceanu, integrată ulterior în rețeaua de mobilitate urbană a municipiului.
Este important să abordăm aceste proiecte pragmatic. Avem nevoie de soluții realizabile, care răspund unor nevoi reale și pot fi finalizate, nu doar de proiecte spectaculoase pe hârtie.
O nouă conexiune rutieră pentru Lancrăm și reducerea traficului greu din centrul orașului
Pe lângă mobilitatea pietonală și cu bicicleta, trebuie să rezolvăm și problemele traficului rutier. Considerăm importantă realizarea unei noi conexiuni între Lancrăm și strada Călărași, care să contribuie la reorganizarea circulației și la scoaterea traficului greu din centrul municipiului.
Trebuie analizate și posibilitățile de îmbunătățire a legăturilor cu autostrada A1, în zona ieșirii spre Sibiu. Configurația actuală nu oferă toate conexiunile necesare unei distribuiri eficiente a traficului. Prin urmare, sunt necesare soluții tehnice adecvate, în limitele infrastructurii existente și ale reglementărilor aplicabile.
O organizare mai bună a circulației ar reduce presiunea asupra străzilor din oraș, ar crește siguranța rutieră și ar îmbunătăți calitatea vieții locuitorilor.
Acces mai bun către Râpa Roșie
Accesul către Râpa Roșie, unul dintre cele mai valoroase obiective naturale din apropierea municipiului Sebeș, este un alt subiect important.
La construirea autostrăzii nu a fost păstrată o soluție de traversare care să asigure continuitatea vechiului drum din apropierea unității militare de pe strada Călărași. Dacă această legătură ar fi fost prevăzută în proiectul inițial, accesul către Râpa Roșie ar fi putut fi asigurat printr-o intervenție rutieră mai simplă.
În prezent, trebuie să analizăm alternativele disponibile și să identificăm o soluție care să îmbunătățească accesibilitatea zonei, ținând cont de constrângerile tehnice și de infrastructura existentă.
Un acces mai bun către Râpa Roșie este important atât pentru locuitorii municipiului, cât și pentru vizitatorii interesați de patrimoniul natural al zonei.
O viziune unitară pentru dezvoltarea municipiului Sebeș
Toate aceste proiecte urmăresc același obiectiv: un municipiu mai bine conectat, în care cartierele, centrul orașului, parcurile și zonele de interes să fie legate prin infrastructură modernă și funcțională.
Investițiile în piste pentru biciclete și trasee pietonale trebuie corelate cu reorganizarea traficului auto, dezvoltarea transportului public, amenajarea spațiilor verzi și valorificarea terenurilor disponibile pentru comunitate.
Trebuie să ținem cont și de problemele de infrastructură moștenite din trecut. Unele oportunități de conectare au fost pierdute odată cu realizarea unor proiecte majore, precum autostrada, iar acum trebuie să găsim soluții adaptate realității existente.
Responsabilitatea noastră este să privim orașul în ansamblu, să identificăm soluții fezabile și să construim etapizat infrastructura de care Sebeșul are nevoie. Nu urmărim doar realizarea unor lucrări punctuale, ci dezvoltarea unei rețele coerente de legături, care să faciliteze deplasarea, să ofere mai multe opțiuni de transport și să contribuie la un oraș mai accesibil, mai verde și mai prietenos cu locuitorii săi.
Din Județacum 6 luniCând pică Paștele ortodox și cel catolic în 2027, dar și în următorii ani | sebesinfo.ro
Din Județacum 7 luniMesaje de Florii 2026. SMS-uri, urări și felicitări care pot fi transmise persoanelor care îşi sărbătoresc onomastica | sebesinfo.ro
Actualitateacum 12 luniMESAJE, URĂRI și FELICITĂRI de Sfinții Mihail și Gavrill 2025. Trimite-le un SMS celor care își sărbătoresc onomastica | sebesinfo.ro
Actualitateacum 12 luniSfinții Mihail și Gavril 2025: Cui trebuie să îi spui „La mulţi ani” în această zi | sebesinfo.ro
Actualitateacum 7 luniNume de femei și bărbați care se sărbătoresc de Florii 2026 | sebesinfo.ro
Din Județacum 11 luniMesaje de Sfântul Nicolae 2025. Felicitări și urări de Moș Nicolae pentru cei dragi | sebesinfo.ro
Ştirea taacum 11 luniBătaie izbucnită între doi elevi de la Liceul Tehnologic Sebeș, din cauza unei colege
Ştirea taacum 12 luniLa Sebeș, vulpile traverseaza strada folosind trecerea de pietoni…




















