În urma inundațiilor de anul trecut a fost afectată prin distrugere parțială infrastructura podului, ducând la ruperea și tasarea suprastructurii.

În acest fel au fost afectate și elementele de echipare edilitară care supratraversau Valea Pianului fixate de suprastructura podului, respectiv rețea de distribuție apa și conductă de refulare canalizare menajeră. Acestea sunt în stare de echilibru precar, funcționând doar datorită elasticității și capacității de deformare a conductelor din polietilenă.

Pentru a putea asigura continuitatea drumului judeţean 704A, se va construi un pod nou, care va asigura parametrii normali de exploatare pentru clasa tehnică aferentă drumului judeţean. Totodată, se va asigura secţiunea de scurgere pentru un debit maxim prognozat.

Caracteristici tehnice si parametri specifici obiectivului de investitii pod peste Valea Pianului:

– lungime totala 19,30m;
– latime pod: 7,15m (1x5m – carosabil + 1×1,0m – trotuar) ;
– deschideri 1×17,5m;
– structura pe grinzi prefabricate monobloc cu armatura postintinsa, L=18m h=0,8m;
– cota rosie ax proiectat: 315.18m;
– cota intrados pod proiectat: 313.97m;
– cota nivel debit Q1%: 312.96m;
– inaltime de libera trecere minima: 1,00m cai de acces:rampele pod s-au proiectat pentru modernizare ca si strada secundara in mediul rural.

Solutia adoptata pentru realizarea rampei la pod are în vedere prevederea unei structuri rutiere nerigide cu îmbracaminte din beton asfaltic pe partea carosabila, constând din:

– strat de fundatie existent din balast – 35cm grosime;
– strat de baza din piatra sparta – 15cm grosime;
– strat de legatura din beton asfaltic BA22,4 – 6cm grosime;
– strat de uzura din beton asfaltic Ba16 – 4cm grosime.

Solutia adoptata pentru realizarea podului are în vedere prevederea unei structuri simplu rezemate din grinzi cu L=18m pe elevatii monolite din beton armat si fundatii directe.

Valoarea estimata fara TVA a investiției este de 913832,29 de lei.

Adaugă-ne ca sursă preferată

Urmărește-ne pe Google News