Administrație
„Cei care jefuiesc pădurile din Alba să se gândească bine înainte de a sfida legea!”
Interviu cu Gheorghe FENEŞER, prefectul judeţului Alba
– Domnule prefect, în primăvara acestui an aţi solicitat efectuarea unui control la exploatările de lemn din judeţ, în condiţiile în care declaraţi pe atunci că pădurile din Alba sunt exploatate într-un mod mai mult decât necorespunzător. Care sunt concluziile verificărilor efectuate?
– În primul rând, vreau să subliniez încă o dată faptul că, în nicio situaţie, nu agreez ideea controalelor efectuate de formă şi doar de dragul de a avea nişte date consemnate în documente. Dat fiind faptul că pădurile din judeţul nostru sunt exploatate necorespunzător, cu o lipsă totală de interes faţă de mediu şi de consecinţele negative ale defrişărilor masive, pe care le-a observat, cred, toată lumea, am considerat că este nevoie de efectuarea unor controale, pe care le-am şi solicitat de altfel, imediat ce mi-am anunţat public intenţia de a interveni în această problemă. Situaţia pădurilor şi felul în care se exploatează lemnul ne privesc pe fiecare, dar autorităţile trebuie să-şi concentreze corect atenţia înspre o chestiune care influenţează atât de mult mediul înconjurător. În acest context, controalele au fost efectuate de către Corpul de Control al Ministrului Apelor şi Pădurilor şi Inspectoratul Teritorial de Regim Silvic şi Vânătoare Cluj. Chiar dacă, în mod tradiţional, în judeţul Alba se obişnuieşte ca aceste verificări, atunci când sunt făcute, să se reducă la opriri de autocamioane care transportă material lemnos, pentru a vedea exact care e situaţia pădurilor din judeţ, nu trebuie decât să verificăm parchetele de exploatare, unde găsim cele mai bune „amprente” ale celor care exploatează, şi să analizăm documentele în baza cărora lemnul a fost exploatat. Ca urmare, am optat pentru această metodă de control, iar rezultatele în urma verificărilor fac obiectul rapoartelor întocmite de către ITRSV Cluj, ale căror concluzii consider că sunt perfect neutre şi obiective. Din nefericire, bănuielile cu privire la ilegalităţile comise în exploatarea lemnului, la nivelul judeţului Alba, s-au confirmat. La Ocolul Silvic de stat Gârda s-a constatat o lipsă de 201.379 mc de masă lemnoasă la fondul forestier proprietate privată a Statului Român, aflat în administrarea Direcţiei Silvice Alba prin Ocolul Silvic Gârda. În aceeaşi situaţie se află şi Ocolul Silvic „Horea Apuseni” SRL, unde la Districtul Silvic privat din Albac, inspectorii ITRSV Cluj au descoperit o diferenţă în minus a unui volum de aproape 116.000 mc masă lemnoasă pe suprafaţa totală de 505,9 ha. Pentru aceste cantităţi de lemn nu există documente justificative, respectiv acte de punere în valoare, acte de control de fond sau parţiale etc.
– Practic, în ce interval de timp s-au produs aceste pagube şi care este valoarea prejudiciilor aduse fondurilor forestiere?
– Aşa cum se arată în rapoartele de control ale ITRSV Cluj, la Ocolul Silvic Gârda, paguba de 201.379 mc de masă lemnoasă, în valoare de 56.107.167 lei, s-a produs în perioada 2002-2011, iar paguba de 115.730 mc de masă lemnoasă, descoperită la Districtul Silvic Albac a fost produsă, aşa cum rezultă din raportul de control, în decursul a 10 ani de aplicare a amenajamentului silvic, valoarea ei totală, respectiv a prejudiciului adus fondului forestier naţional, fiind de 19.221.025,7 lei. Dincolo de valoarea materială a acestor prejudicii, nu putem să nu aducem în discuţie problemele grave de mediu create. Cei care nu au fost prin zonele amintite ar putea crede că totul e frumos, însă în realitate nu e totul foarte „verde”. La cei 201.379 mc de lemn care au… dispărut se adaugă alte aproape 116.000 mc de lemn – situaţie în care
s-au descoperit ilegalităţi şi există suspiciuni serioase că s-au comis infracţiuni. Mai mult, familiilor de moţi, private în ultima vreme de cei 5 mc de lemn la care au dreptul, li s-a spus că nu îşi mai primesc lemnul din cauza prefectului, ceea ce e total neadevărat. Eu sunt împotriva exploatărilor masive şi abuzive, nu împotriva dreptului moţilor de a beneficia de acea cantitate de masă lemnoasă. Tocmai de aceea, am intervenit la Romsilva pentru ca această problemă să fie rezolvată, iar oamenii să îşi primească lemnul la care au dreptul.
– Care sunt următorii paşi, domnule prefect, în ceea ce priveşte pagubele descoperite la cele două ocoale silvice?
– Rapoartele în urma controlului au fost transmise Parchetului de pe lângă Tribunalul Alba Iulia, care va stabili dacă aspectele referitoare la lipsa lemnului din fondurile forestiere pot fi apreciate drept infracţiuni. De asemenea, copii ale rapoartelor au ajuns şi la minister, dar şi la Curtea de Conturi, pentru a fi analizat modul în care sumele încasate ca fond de drumuri au fost folosite de către ocoalele silvice în cauză sau de proprietarii de fond forestier.
– În opinia dumneavoastră, cazul Ocolului Silvic Gârda, respectiv cel al Ocolului Silvic „Horea Apuseni”, aşa cum rezultă ele în urma controalelor, sunt suficiente pentru a constitui un aviz amatorilor sau veţi mai solicita astfel de verificări la exploatările de lemn şi pe viitor?
– Aceste două cazuri trebuie să constituie un aviz de care să ţină seama amatorii de tăieri abuzive şi ilegale de lemn din Alba, ceea ce nu înseamnă că preocuparea Instituţiei Prefectului pentru respectarea legalităţii, a mediului şi a fondului forestier se opreşte aici. Intenţionez să monitorizez atent modul în care se exploatează lemnul în judeţul nostru şi pe viitor, controale vă asigur că vor mai fi, iar cei care cred că pot face orice poftesc cu pădurile din Alba să se gândească bine înainte de a sfida legea şi determinarea autorităţilor în ceea ce priveşte descoperirea oricăror ilegalităţi şi abuzuri în privinţa exploatării lemnului.

Administrație
Bază sportivă nouă, pe strada Tipografilor din Sebeș
O nouă bază sportivă este în curs de amenajare pe strada Tipografilor, unde au început lucrările de construcție. În prezent, intervențiile se concentrează asupra fundațiilor, potrivit informațiilor prezentate de reprezentanții administrației locale.

Proiectul vizează dezvoltarea infrastructurii sportive și recreative, cu accent pe crearea unor facilități destinate copiilor și tinerilor.
Ce va cuprinde noua bază sportivă
Complexul va include un teren multifuncțional, un teren de volei și un teren de baschet de dimensiuni reduse. În cadrul amenajării sunt prevăzute și spații verzi, alei pietonale și zone de recreere.
De asemenea, proiectul prevede construirea unei clădiri în care vor fi amenajate vestiare, grupuri sanitare, spații pentru depozitarea echipamentelor sportive, precum și săli destinate activităților educative, recreative și culturale.
Finanțare europeană pentru investiție
Investiția beneficiază de finanțare prin Programul Incluziune și Demnitate Socială, în baza contractului nr. 8757 din 26 noiembrie 2025, încheiat cu Ministerul Investițiilor și Proiectelor Europene, prin OIR PECU Regiunea Centru.
Potrivit reprezentanților administrației locale, proiectul urmărește să ofere comunității un spațiu modern și accesibil, în care copiii și tinerii să poată practica sportul și să participe la activități educative, culturale și recreative.
Noua bază sportivă de pe strada Tipografilor face parte din demersurile de dezvoltare a infrastructurii dedicate activităților sportive și petrecerii timpului liber.
Administrație
Sebeș, un oraș mai bine conectat: investiții în mobilitate urbană și legături între cartierele din municipiu și localitatea Petrești
Crearea unei rețele coerente de zone pietonale și piste pentru biciclete, care să lege principalele cartiere ale municipiului Sebeș de centrul orașului și de Parcul Arini, este un obiectiv important pentru dezvoltarea urbană. Prin proiectele aflate în pregătire și investițiile care urmează să înceapă, vrem să conectăm zonele rezidențiale, spațiile verzi și principalele puncte de interes ale municipiului.

Lancrăm, cartierul Mihail Kogălniceanu, Aleea Lac, Aleea Parc, cartierul Lucian Blaga, Valea Frumoasei și Petrești trebuie integrate într-o rețea de mobilitate care să ofere alternative reale la deplasarea cu autoturismul. Ne dorim un oraș în care mersul pe jos și bicicleta să fie opțiuni sigure, accesibile și atractive, atât pentru deplasările zilnice, cât și pentru recreere.
Parcul Arini, integrat în rețeaua de mobilitate urbană
Așa cum am anunțat în urmă cu câteva zile, în Parcul Arini se desfășoară investiții importante, care vor transforma zona într-un punct de atracție pentru locuitorii municipiului Sebeș. În paralel, pregătim infrastructura necesară pentru conectarea parcului cu restul orașului.
Începând de săptămâna viitoare, vor începe lucrările de reamenajare a intersecției străzilor Valea Frumoasei, Lucian Blaga și Aviator Olteanu. Intervenția include gestionarea apelor pluviale, relocarea utilităților, reorganizarea benzilor de circulație și prelungirea pistei pentru biciclete până la podul peste râul Sebeș.
De asemenea, lucrăm la documentația pentru realizarea unei conexiuni între Parcul Arini și strada Mihai Eminescu, prin strada Depozitelor, până la puntea pietonală. De acolo, traseul va continua până la podul peste râul Sebeș, în zona străzii Valea Frumoasei.
Aceste lucrări fac parte dintr-un plan mai amplu de conectare a spațiilor verzi și cartierelor prin trasee pietonale și piste pentru biciclete, astfel încât locuitorii să se poată deplasa mai ușor și mai sigur.
Strada Mihail Kogălniceanu, legătură între cartiere și centrul orașului
Am început pregătirea documentației pentru reconfigurarea străzii Mihail Kogălniceanu. Proiectul va îmbunătăți mobilitatea urbană și va conecta mai eficient cartierele cu zona centrală și Parcul Arini.
Lucrările vor include amenajarea unei piste pentru biciclete, reconfigurarea trotuarelor și reorganizarea spațiilor verzi, pentru a crea un spațiu urban mai bine adaptat nevoilor locuitorilor.
Avem în vedere și asigurarea accesului către terenul achiziționat de Municipiul Sebeș de la fostul combinat. Aici intenționăm să amenajăm un parc, un loc de joacă pentru copii, locuri de parcare și un parc fotovoltaic, precum și o autobază pentru încărcarea mijloacelor de transport public.
Prin această investiție, valorificăm un teren important pentru comunitate și îl transformăm într-o zonă funcțională, utilă atât locuitorilor din cartierele învecinate, cât și dezvoltării transportului public.
Lancrăm–Sebeș: o conexiune pietonală și velo adaptată realității din teren
Legătura dintre Lancrăm și Sebeș este una dintre problemele de infrastructură care trebuie rezolvate. La construirea autostrăzii, această conexiune nu a fost tratată corespunzător, iar deplasarea pietonilor și bicicliștilor între cele două zone a rămas dificilă.
Trebuie să identificăm o soluție realistă, care să țină cont de infrastructura existentă și de constrângerile din teren. Cele două autostrăzi, calea ferată și construcțiile din zonă limitează posibilitatea realizării unei pasarele care să traverseze toate aceste obstacole.
O astfel de investiție ar presupune costuri foarte mari, lucrări complexe și proceduri îndelungate pentru obținerea avizelor și elaborarea studiilor necesare. De aceea, trebuie analizată cu prioritate o variantă fezabilă, care să poată fi implementată în condiții tehnice și financiare rezonabile.
Soluția avută în vedere presupune realizarea unei traversări pietonale peste râul Sebeș și continuarea traseului pe sub autostradă, de-a lungul râului. Astfel, s-ar putea crea o legătură pentru pietoni și bicicliști între Lancrăm și strada Mihail Kogălniceanu, integrată ulterior în rețeaua de mobilitate urbană a municipiului.
Este important să abordăm aceste proiecte pragmatic. Avem nevoie de soluții realizabile, care răspund unor nevoi reale și pot fi finalizate, nu doar de proiecte spectaculoase pe hârtie.
O nouă conexiune rutieră pentru Lancrăm și reducerea traficului greu din centrul orașului
Pe lângă mobilitatea pietonală și cu bicicleta, trebuie să rezolvăm și problemele traficului rutier. Considerăm importantă realizarea unei noi conexiuni între Lancrăm și strada Călărași, care să contribuie la reorganizarea circulației și la scoaterea traficului greu din centrul municipiului.
Trebuie analizate și posibilitățile de îmbunătățire a legăturilor cu autostrada A1, în zona ieșirii spre Sibiu. Configurația actuală nu oferă toate conexiunile necesare unei distribuiri eficiente a traficului. Prin urmare, sunt necesare soluții tehnice adecvate, în limitele infrastructurii existente și ale reglementărilor aplicabile.
O organizare mai bună a circulației ar reduce presiunea asupra străzilor din oraș, ar crește siguranța rutieră și ar îmbunătăți calitatea vieții locuitorilor.
Acces mai bun către Râpa Roșie
Accesul către Râpa Roșie, unul dintre cele mai valoroase obiective naturale din apropierea municipiului Sebeș, este un alt subiect important.
La construirea autostrăzii nu a fost păstrată o soluție de traversare care să asigure continuitatea vechiului drum din apropierea unității militare de pe strada Călărași. Dacă această legătură ar fi fost prevăzută în proiectul inițial, accesul către Râpa Roșie ar fi putut fi asigurat printr-o intervenție rutieră mai simplă.
În prezent, trebuie să analizăm alternativele disponibile și să identificăm o soluție care să îmbunătățească accesibilitatea zonei, ținând cont de constrângerile tehnice și de infrastructura existentă.
Un acces mai bun către Râpa Roșie este important atât pentru locuitorii municipiului, cât și pentru vizitatorii interesați de patrimoniul natural al zonei.
O viziune unitară pentru dezvoltarea municipiului Sebeș
Toate aceste proiecte urmăresc același obiectiv: un municipiu mai bine conectat, în care cartierele, centrul orașului, parcurile și zonele de interes să fie legate prin infrastructură modernă și funcțională.
Investițiile în piste pentru biciclete și trasee pietonale trebuie corelate cu reorganizarea traficului auto, dezvoltarea transportului public, amenajarea spațiilor verzi și valorificarea terenurilor disponibile pentru comunitate.
Trebuie să ținem cont și de problemele de infrastructură moștenite din trecut. Unele oportunități de conectare au fost pierdute odată cu realizarea unor proiecte majore, precum autostrada, iar acum trebuie să găsim soluții adaptate realității existente.
Responsabilitatea noastră este să privim orașul în ansamblu, să identificăm soluții fezabile și să construim etapizat infrastructura de care Sebeșul are nevoie. Nu urmărim doar realizarea unor lucrări punctuale, ci dezvoltarea unei rețele coerente de legături, care să faciliteze deplasarea, să ofere mai multe opțiuni de transport și să contribuie la un oraș mai accesibil, mai verde și mai prietenos cu locuitorii săi.
Din Județacum 6 luniCând pică Paștele ortodox și cel catolic în 2027, dar și în următorii ani | sebesinfo.ro
Din Județacum 7 luniMesaje de Florii 2026. SMS-uri, urări și felicitări care pot fi transmise persoanelor care îşi sărbătoresc onomastica | sebesinfo.ro
Actualitateacum 12 luniMESAJE, URĂRI și FELICITĂRI de Sfinții Mihail și Gavrill 2025. Trimite-le un SMS celor care își sărbătoresc onomastica | sebesinfo.ro
Actualitateacum 12 luniSfinții Mihail și Gavril 2025: Cui trebuie să îi spui „La mulţi ani” în această zi | sebesinfo.ro
Actualitateacum 7 luniNume de femei și bărbați care se sărbătoresc de Florii 2026 | sebesinfo.ro
Din Județacum 11 luniMesaje de Sfântul Nicolae 2025. Felicitări și urări de Moș Nicolae pentru cei dragi | sebesinfo.ro
Ştirea taacum 11 luniBătaie izbucnită între doi elevi de la Liceul Tehnologic Sebeș, din cauza unei colege
Ştirea taacum 12 luniLa Sebeș, vulpile traverseaza strada folosind trecerea de pietoni…






















zoltan
07.02.2014 la 10:12
Sa-l fut in cur pa ma-sa de hot ! cu declaratiile lui si cu hotii pe care-i apara, prietenii lui politici.
Un forestier care iubeste padurea.