Primăria comunei Șugag, județul Alba, a publicat caietul de sarcini pentru serviciile de deszăpezire și combatere a poleiului aferente sezonului de iarnă 2026–2027. Valoarea estimată a contractului este de 550.000 de lei, fără TVA, iar operatorii economici interesați pot depune oferte până la data de 25 noiembrie 2026.

Contractul vizează 16 sectoare de drumuri și străzi, cu o lungime totală de 64,76 de kilometri. Documentația stabilește traseele incluse, timpii de intervenție, utilajele necesare și cantitățile de materiale antiderapante care vor putea fi utilizate pe parcursul sezonului rece.

Ce drumuri sunt incluse în contract

Cele mai lungi sectoare pentru care se vor asigura servicii de deszăpezire sunt DC 214 Șugag–Bîrsana și traseul Oașa–Poarta Raiului, fiecare cu o lungime de 15 kilometri. Acestora li se adaugă DC 215 Șugag–Arți, cu 12 kilometri, și DC 217 Tău-Bistra–Curmătura, cu 8 kilometri.

Contractul mai cuprinde rețeaua de străzi din Luncile Prigoanei, pe o lungime de 6 kilometri, precum și un sector de 3 kilometri din DC 216, în direcția Mărtinie. Restul pozițiilor vizează străzi mai scurte din Șugag, Mărtinie și Dobra, cu lungimi cuprinse între 80 de metri și 1,7 kilometri.

O mare parte dintre drumurile incluse în contract sunt pietruite sau din pământ. Porțiunile asfaltate se regăsesc doar pe anumite sectoare din DC 214, DC 215 și DC 216, precum și pe câteva străzi din localitate.

Nu sunt incluse în contract DN67C, accesul separat dintre Poarta Raiului și pârtii sau alte trasee care nu apar în lista finală. Autoritățile locale precizează că nu vor putea fi solicitate intervenții pe drumuri din afara contractului.

În cât timp trebuie să intervină operatorul

Toate cele 16 sectoare sunt încadrate la nivelul de intervenție N.I.3, conform normativului AND 525-2013.

Prestatorul va trebui să confirme primirea unei comenzi în cel mult 15 minute. Termenul maxim de sosire este de 60 de minute pentru sectoarele din interiorul satelor și de 120 de minute pentru traseele montane. În această din urmă categorie intră DC 214, DC 215, DC 217, Luncile Prigoanei și drumul Oașa–Poarta Raiului.

Caietul de sarcini stabilește și termene clare pentru operațiunile de deszăpezire. Operatorul trebuie să asigure o bandă circulabilă în maximum 16 ore, întreaga parte carosabilă în cel mult 48 de ore și îndepărtarea zăpezii în maximum patru zile de la încetarea ninsorii sau a viscolului.

În cazul poleiului, intervenția trebuie începută în cel mult șapte ore de la semnalare, termenul fiind redus la patru ore în punctele critice.

Dacă un utilaj se defectează, acesta trebuie înlocuit în maximum 240 de minute. Neconformitățile care generează riscuri imediate, precum poleiul sau blocarea circulației, trebuie remediate în cel mult două ore. Pentru celelalte situații, termenul de remediere este de 24 de ore.

Ce utilaje trebuie să aibă la dispoziție firma câștigătoare

Documentația impune un număr minim de utilaje care trebuie să fie disponibile simultan pentru desfășurarea intervențiilor:

• un autoutilaj echipat cu lamă și împrăștietor;
• două tractoare cu lamă;
• un încărcător frontal;
• o freză de zăpadă cu purtător sau o autofreză.

Alte utilaje, precum un greder, un buldoexcavator și o autobasculantă, vor trebui asigurate la comandă.

Operatorul economic trebuie să desemneze și un coordonator, să asigure un număr de telefon operațional permanent și să organizeze schimburi de lucru care să permită intervenții pe timp de zi și de noapte, inclusiv în zilele nelucrătoare.

Primăria nu impune caracteristici tehnice prestabilite pentru utilaje. Ofertanții trebuie să stabilească și să justifice echipamentele propuse printr-un calcul al ciclului de intervenție, astfel încât să demonstreze că pot respecta termenele prevăzute în caietul de sarcini.

Utilajele pot fi deținute în proprietate, închiriate sau utilizate în baza unor contracte de leasing. De asemenea, punctul de sprijin al operatorului nu trebuie să fie amplasat obligatoriu în comuna Șugag la momentul depunerii ofertei, însă firma trebuie să demonstreze că poate respecta timpii de sosire impuși.

Sute de tone de sare și materiale antiderapante

Caietul de sarcini cuprinde 17 poziții de cantități ferme, care vor sta la baza calculului valorii ofertelor.

Printre cantitățile prevăzute se numără 378,57 de ore-utilaj pentru tractorul cu lamă, 140 de ore pentru autoutilajul cu lamă și împrăștietor, 100 de ore pentru încărcătorul frontal, 120 de ore-om pentru intervențiile manuale și 20 de curse de mobilizare.

În ceea ce privește materialele antiderapante, documentația prevede:

• 60 de tone de sare;
• 332 de tone de material antiderapant concasat;
• 420 de tone de amestec format din 50% material concasat și 50% sare.

Pentru amestecul antiderapant, o tonă trebuie să conțină 500 de kilograme de material mineral și 500 de kilograme de sare.

O poziție distinctă este prevăzută pentru temperaturile la suprafața drumului mai mici de -7 grade Celsius. În aceste condiții, se poate utiliza clorură de calciu granulară, cu o concentrație de minimum 77% CaCl₂. Cantitatea estimată este de 10 tone, iar tariful estimativ indicat în documentație este de 6.000 de lei pe tonă.

Utilizarea sării pure este permisă doar la temperaturi de peste -7 grade Celsius, pe suprafețe rutiere bine etanșeizate și cu avizul administratorului drumului.

Cum se calculează valoarea ofertelor

Primăria nu a stabilit plafoane maxime pentru tarifele unitare aferente fiecărei poziții. Ofertanții își vor propune propriile prețuri, iar valoarea totală a ofertei va fi calculată prin înmulțirea cantităților ferme cu tarifele unitare corespunzătoare.

Suma rezultată va fi comparată cu valoarea estimată a contractului, de 550.000 de lei, fără TVA.

Contractul se încheie cel târziu la 1 mai 2027

Serviciile de deszăpezire și combatere a poleiului nu vor începe automat după semnarea contractului. Intervențiile vor putea fi demarate numai în baza unui ordin scris, emis după constituirea garanției de bună execuție și verificarea resurselor puse la dispoziție de prestator.

Data-limită pentru încheierea serviciilor este 1 mai 2027. Intervențiile efectuate înainte de emiterea ordinului de începere nu vor fi plătite.

Autoritățile locale mai precizează că atribuțiile legale ale administratorului drumului și ale poliției rutiere nu sunt transferate operatorului economic. Decizia privind închiderea circulației rămâne în responsabilitatea autorităților competente.

Termenul-limită pentru depunerea ofertelor este 25 noiembrie 2026.

Adaugă-ne ca sursă preferată

Urmărește-ne pe Google News