Administrație
Până în 2030, la Sebeș se vor investi peste 19 milioane de lei în lucrări de reparații a trotuarelor, rigolelor și podețelor
Serviciul Public de Administrarea Patrimoniului (SPAP) Sebeș, serviciu public de interes local cu personalitate juridică, ce funcționează în sistem de gestiune directă sub autoritatea Consiliului Local și a Primarului Municipiului Sebeș, a lansat vineri, 19 iunie 2026 în Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SEAP) procedura de încheiere a unui Acord-cadru pentru „Lucrări de reparații trotuare, rigole și podețe pe raza Sebeș în perioada 2026 – 2030”.

Durata acordului-cadru este 4 ani de la data intrării în vigoare. Valoarea maximă estimată este 19 milioane de lei, fără TVA.
Procedurile prevăzute în acordul cadru vizează întreaga rețea de străzi din Municipiul Sebeș și localitățile aparținătoare (Sebeș, Petrești, Lancrăm, Răhău), în funcție de gradul de uzură și degradare.
Finanțarea este asigurată din bugetul local și venituri proprii.
Principalele categorii de lucrări și tehnologii de execuție
A) Reparații Trotuare
• Înlocuire borduri: Desfacerea bordurilor și fundațiilor existente (cu picamerul), săparea manuală a casetei, pichetarea traseului, turnarea manuală a fundației din beton (clasa C12/15) și montarea manuală a noilor borduri (din piatră cioplită sau beton clasa C30/37). Bordurile de încadrare se montează la 5-8 mm sub nivelul asfaltului, iar cele de trotuar la 10-15 cm deasupra rigolei. Rosturile se colmatează cu mortar de ciment.
• Înlocuire pavaje/dale: Desfacerea dalelor distruse, săpătură, nivelare, compactare teren, așternere și compactare strat de balast și piatră spartă, urmate de un strat de 5 cm de nisip pilonat. Elementele prefabricate din beton vor avea grosimea de 6 cm pentru zone pietonale și 8 cm pentru zone carosabile. După montare, se realizează vibrocompactarea și umplerea rosturilor prin perierea și udarea nisipului. Durata estimată de execuție este de două săptămâni pentru fiecare stradă.
• Aducere la cotă cămine și guri de scurgere: Decaparea asfaltului în jur, demontarea ramei și capacului de fontă, refacerea porțiunilor deteriorate utilizând inele de beton prefabricate și mortar, remontarea pieselor metalice, chituirea rosturilor cu mastic bituminos și refacerea sistemului rutier din jur.
B) Reparații Rigole
• Utilizarea de blocuri din beton vibropresat (clasa C35/45).
• Săpătura de fundație va fi continuă (adâncime 80-100 mm, lățime 150 cm), urmată de compactare, un strat de balast (10-15 cm) și, în funcție de trafic, un radier de beton C12/15 (20 cm), balast stabilizat cu ciment 6% (20 cm) sau piatră spartă (15 cm).
• Rigolele se aliniază cu ciocanul de cauciuc pe un strat de mortar de 25 mm sau nisip. Rosturile dintre ele vor fi de 8-10 mm, umplute cu mortar.
C) Execuția Podețelor
• Racordarea podețelor tubulare cu terasamentele și cursurile de apă se face prin timpane (amonte/aval), camere de priză/cădere și ziduri de sprijin.
• Săpăturile pentru fundații se execută manual. Ordinea tehnologică include: săpături, realizare fundații, amplasare tuburi cu macaraua, împănare, etanșare rosturi, compactare manuală a umpluturii, suprabetonare cu strat de 10 cm beton B250 armat cu plasă sudată de 6mm și finisaje.
Cerințe de personal și management
• Locație ofertant: Din cauza complexității lucrărilor, se solicită ca ofertantul să dețină un punct de lucru sau sediu în județul Alba sau în județele limitrofe.
• Garanția lucrărilor: Minimum 24 de luni (2 ani) și maximum 48 de luni (4 ani) de la recepția preliminară.
• Managementul documentelor: Fiecare document emis trebuie să aibă un cod unic de referință pe fiecare pagină, să fie redactat în limba română și să utilizeze Sistemul Internațional de unități.
• Subcontractarea: Este permisă doar cu acordul scris al SPAP Sebeș, solicitat cu cel puțin 15 zile lucrătoare înainte de începerea lucrărilor de către subcontractant. Contractantul principal rămâne pe deplin responsabil în fața autorității.
• Experți cheie solicitați:
1. Manager de contract/proiect: Studii superioare în domeniul căi ferate, drumuri și poduri (sau echivalent); experiență specifică de coordonare în minimum 1 contract de lucrări în infrastructura rutieră.
2. Șef de șantier: Studii superioare în inginerie (specializarea căi ferate, drumuri și poduri), cu experiență în execuție în cel puțin 2 contracte similare de infrastructură rutieră; prezență permanentă obligatorie pe șantier.
Metodologia de evaluare a ofertelor (Total: 100 puncte)
Criteriul de atribuire este „cel mai bun raport calitate-preț”, pe baza următorilor factori:
1. Punctaj financiar (Pondere: 50 puncte): Algoritmul acordă punctajul maxim ofertei cu prețul cel mai scăzut (P=(preț minim/preț n)×50).
2. Perioada de garanție suplimentară (Pondere: 5 puncte): Pentru cerința minimă de 2 ani se acordă 0 puncte. Pentru o garanție suplimentară de 2 ani (ajungându-se la maximul de 4 ani), se acordă 5 puncte. Perioada se exprimă obligatoriu în ani întregi.
3. Emisiile de CO2 pentru utilaje (Pondere: 15 puncte): Se evaluează ecologic un număr fix de 4 utilaje principale (1 excavator 0.5-1 mc, 1 încărcător frontal 0.5-3 mc, 1 buldoexcavator, 1 mini dumper 1-3 mc). Punctajul maxim revine nivelului cel mai mic de emisii.
4. Materiale cu impact redus asupra mediului (Pondere: 15 puncte): Evaluarea utilizării de borduri și pavele din beton prefabricat care au un conținut minim de 5% material reciclat în produsul finit (demonstrat prin certificate de conformitate, agremente tehnice etc.). Punctajul maxim revine procentului cel mai mare de material reciclat.
5. Experiența Managerului de contract (Pondere: 15 puncte): Se punctează implicarea acestuia în contracte similare din domeniul infrastructurii rutiere. Pentru cerința minimă (1 contract) nu se acordă punctaj; pentru 10 sau mai multe contracte similare se acordă punctajul maxim de 15 puncte (1,5 puncte per contract dovedit).
Notă privind departajarea: În caz de punctaje egale pe locul 1, va fi declarată câștigătoare oferta cu prețul cel mai scăzut. Dacă egalitatea persistă, se vor solicita noi propuneri financiare prin SEAP.

Administrație
13 construcții industriale degradate vor fi demolate la Sebeș. Terenul de peste 5 hectare, pregătit pentru o nouă destinație
Municipiul Sebeș face un pas important pentru eliberarea unei foste platforme industriale de construcțiile degradate care ocupă în prezent o suprafață de peste 11.500 de metri pătrați. 13 clădiri de pe strada Mihail Kogălniceanu nr. 59 ar urma să fie demolate, într-un proiect estimat la 1,21 milioane de lei.

Decizia vine după ce administrația locală a preluat imobilele de pe fosta platformă MOBIS, înscrise în cărțile funciare 71225 și 71399. Documentele administrației locale arată că terenurile au aparținut unor societăți aflate în procedură de faliment, iar municipalitatea a aprobat achiziționarea lor.
Peste 54.000 de metri pătrați de teren
Cele două terenuri au împreună 54.125 de metri pătrați. Primul, înscris în CF 71225, are 41.113 metri pătrați, în timp ce al doilea, din CF 71399, are 13.012 metri pătrați.
Pe amplasament sunt inventariate 13 construcții industriale. Șapte dintre acestea se află pe primul teren, iar alte șase pe cel de-al doilea. Suprafața construită existentă este de aproximativ 11.505 metri pătrați, în timp ce suprafața construită desfășurată depășește 17.300 de metri pătrați.
Imobilele sunt în stare avansată de degradare, iar documentația tehnică indică deficiențe structurale și funcționale care nu mai permit exploatarea lor în condiții de siguranță.
Demolarea este văzută nu doar ca o măsură de eliminare a unor construcții abandonate, ci și ca o etapă pentru viitoarea reutilizare a terenului. Amplasamentul se află în intravilanul municipiului Sebeș și este încadrat în UTR4, zonă destinată construcțiilor industriale.
Aproape 7.000 de metri cubi de moloz
Lucrările, estimate să se desfășoare pe parcursul a aproximativ 12 luni de la emiterea autorizației de demolare, vor genera o cantitate importantă de deșeuri.
Pe terenul din CF 71225 sunt estimate aproximativ 4.300 de metri cubi de moloz, 110 metri cubi de deșeuri lemnoase și circa 20 de kilograme de materiale plastice. Pentru al doilea teren sunt prevăzuți aproximativ 2.650 de metri cubi de moloz, 60 de metri cubi de deșeuri lemnoase și 15 kilograme de deșeuri plastice.
În total, demolarea celor 13 construcții ar urma să producă aproape 6.950 de metri cubi de moloz și aproximativ 170 de metri cubi de deșeuri lemnoase.
Materialele rezultate vor trebui colectate selectiv și transportate către operatori autorizați, în vederea reciclării, valorificării sau eliminării, după caz.
Praful și zgomotul, principalele efecte în timpul lucrărilor
Potrivit documentației de mediu, cele mai importante efecte asupra mediului vor fi temporare și vor apărea în perioada demolării. Printre acestea se numără praful, emisiile generate de utilaje, zgomotul, vibrațiile și traficul suplimentar al vehiculelor de șantier.
Pentru reducerea impactului sunt prevăzute măsuri precum utilizarea unor utilaje verificate tehnic, folosirea echipamentelor cu nivel redus de zgomot, delimitarea clară a zonei de lucru și limitarea suprafețelor ocupate temporar.
Constructorul va trebui, de asemenea, să prevină eventualele scurgeri de combustibili și uleiuri, să amenajeze corespunzător zonele de depozitare și să protejeze solul și apele. Documentația prevede inclusiv utilizarea unor rigole perimetrale și a unui separator de produse petroliere.
Demolarea, în vecinătatea unui amplasament SEVESO
Una dintre principalele probleme analizate înaintea începerii lucrărilor este apropierea amplasamentului de o zonă industrială supusă reglementărilor SEVESO, care vizează obiectivele unde sunt utilizate sau depozitate substanțe periculoase.
Un studiu dedicat acestei situații a analizat dacă demolarea clădirilor ar putea modifica nivelul de risc asociat instalațiilor din vecinătate. Concluzia documentației este că nivelul de risc nu ar urma să se modifice, cu condiția respectării măsurilor de protecție stabilite.
Una dintre cele mai importante măsuri este montarea unei plase de protecție în timpul demolării, în special pe laturile orientate către amplasamentul SEVESO și către DN 1. Scopul este prevenirea proiectării fragmentelor de construcții în afara zonei de lucru și reducerea riscului de avariere a instalațiilor din vecinătate.
Terenul, pregătit pentru o posibilă nouă investiție
După demolare, terenul va trebui igienizat și readus într-o stare corespunzătoare pentru reutilizare. Utilajele vor circula doar pe traseele stabilite, iar organizarea de șantier va fi menținută la o suprafață cât mai redusă. De asemenea, lucrările trebuie să evite afectarea arborilor existenți pe amplasament și în vecinătate.
În urma analizării documentației depuse de Serviciul Public de Administrare a Patrimoniului Sebeș, autoritatea competentă pentru protecția mediului a decis că proiectul „Demolare construcții înscrise în CF 71399 și CF 71225” nu se supune evaluării impactului asupra mediului.
Pentru Sebeș, proiectul înseamnă dispariția unor construcții industriale abandonate și degradate și eliberarea unei suprafețe de peste cinci hectare. Fără a anunța încă o destinație concretă pentru teren, administrația locală creează astfel premisele pentru o eventuală dezvoltare ulterioară a zonei.
Imobilele fac parte din fosta platformă MOBIS, iar documentele municipale confirmă că administrația locală a cumpărat terenurile și construcțiile de la societăți aflate în procedură de faliment.
Administrație
Pădure urbană de peste un hectar, amenajată în Sebeș. Investiția depășește 1,65 milioane de lei
Municipiul Sebeș va avea o nouă pădure urbană în zona de sud a Parcului Arini, pe o suprafață de peste un hectar. Investiția, în valoare totală de 1,65 milioane de lei, este finanțată în cadrul Programului „Regiunea Centru” 2021–2027, prin fonduri europene și contribuții de la bugetul de stat și bugetul local.

Contractul de finanțare a proiectului „Amenajare pădure urbană în Municipiul Sebeș” a fost semnat cu Agenția pentru Dezvoltare Regională Centru, în calitate de Autoritate de Management a Programului „Regiunea Centru” 2021–2027.
Valoarea totală a proiectului este de 1.651.227,50 lei, dintre care 1.326.405,88 lei reprezintă finanțarea nerambursabilă din Fondul European de Dezvoltare Regională, iar 202.862,07 lei provin din bugetul de stat. Diferența este asigurată prin contribuția beneficiarului.
Aproape 10.000 de metri pătrați de spații verzi
Pădurea urbană va fi amenajată pe o suprafață totală de 10.260,67 de metri pătrați. Din aceasta, 9.914,83 mp vor reprezenta spații verzi nou create, iar 345,84 mp vor fi ocupați de alei pietonale.
Proiectul prevede reabilitarea vegetației existente și plantarea unor specii noi, amenajarea unor alei pietonale realizate din materiale prietenoase cu mediul, precum și instalarea de mobilier urban. Zona va fi dotată cu bănci, coșuri de gunoi și panouri de informare.
Potrivit administrației locale, investiția urmărește îmbunătățirea biodiversității și a calității aerului, creșterea suprafeței de spații verzi accesibile publicului și diminuarea efectului de „insulă de căldură” urbană.
„Proiectul va fi realizat într-un areal cu potențial recreativ ridicat, în imediata vecinătate a unor zone rezidențiale importante și în contact direct cu infrastructura verde existentă care este revitalizată printr-o altă finanțare nerambursabilă”, a declarat primarul municipiului Sebeș, Dorin Nistor.
Lucrările ar urma să fie finalizate în februarie 2028
Durata de implementare a proiectului este de 18 luni, în timp ce durata de execuție a obiectivului de investiții este estimată la cinci luni. Finalizarea întregului proiect este prevăzută pentru luna februarie 2028.
Reprezentanții ADR Centru subliniază importanța extinderii infrastructurii verzi în orașe, în contextul schimbărilor climatice și al creșterii temperaturilor în mediul urban.
„Soluțiile se îndreaptă cel mai adesea spre reîmprospătarea sau extinderea zonelor verzi, utilizând vegetație înaltă care să ofere răcoare și să contribuie la reducerea poluării atmosferice”, a precizat Simion Crețu, directorul general al Agenției pentru Dezvoltare Regională Centru.
De noua amenajare ar urma să beneficieze cei aproape 27.000 de locuitori ai municipiului Sebeș, precum și turiștii care ajung în oraș, inclusiv cei care pornesc spre zona Valea Frumoasei.
Din Județacum 4 luniCând pică Paștele ortodox și cel catolic în 2027, dar și în următorii ani | sebesinfo.ro
Din Județacum 5 luniMesaje de Florii 2026. SMS-uri, urări și felicitări care pot fi transmise persoanelor care îşi sărbătoresc onomastica | sebesinfo.ro
Actualitateacum 10 luniMESAJE, URĂRI și FELICITĂRI de Sfinții Mihail și Gavrill 2025. Trimite-le un SMS celor care își sărbătoresc onomastica | sebesinfo.ro
Actualitateacum 10 luniSfinții Mihail și Gavril 2025: Cui trebuie să îi spui „La mulţi ani” în această zi | sebesinfo.ro
Actualitateacum 5 luniNume de femei și bărbați care se sărbătoresc de Florii 2026 | sebesinfo.ro
Din Județacum 9 luniMesaje de Sfântul Nicolae 2025. Felicitări și urări de Moș Nicolae pentru cei dragi | sebesinfo.ro
Ştirea taacum 9 luniBătaie izbucnită între doi elevi de la Liceul Tehnologic Sebeș, din cauza unei colege
Ştirea taacum 10 luniLa Sebeș, vulpile traverseaza strada folosind trecerea de pietoni…



















